Enschede gaat eerder communiceren, maar daarmee komt de bus niet terug in Bolhaar: 'Werken aan een alternatief'
De belangrijkste les die de gemeente Enschede zegt te hebben geleerd van de laatste wijzigingen in het lokale busvervoer, is dat er in het vervolg in een vroeger stadium over de aanstaande wijzigingen gecommuniceerd moet worden met bewoners. Voor de uitkomsten zal het geen gevolgen hebben, want dat is de verantwoordelijkheid van het provinciebestuur. Eind vorig jaar ontstond er commotie toen wijkbewoners vlak voor ingang van het nieuwe vervoersplan van Arriva ontdekten dat de bus niet langer hun wijk aandoet. Hoewel de lijnbus niet zal terugkeren, heeft het college van B&W aan de provincie gevraagd om voor een alternatieve invulling van de busdienst te zorgen.
Buurtbewoners hebben er alles aan gedaan om het verdwijnen van de bushaltes in woonwijk Bolhaar te voorkomen, maar het mocht niet baten. Vervoerder Arriva heeft besloten om lijn 2 met ingang van dit jaar een 'korte lus' te laten rijden. In de praktijk komt het erop neer dat de wijken Roombeek, Deppenbroek en Mekkelholt wel worden aangedaan, maar dat er twaalf haltes voornamelijk aan de andere kant van de Deurningerstraat (Bolhaar) komen te vervallen. Dit scheelt reistijd.
De bus komt niet terug
Voor de bewoners betekent dit het gemis van een busverbinding. De enige mogelijkheid is nu meeliften met lijn 62 vanuit Oldenzaal, die één keer per uur aan de Deurningerstraat stopt. In het nieuwe vervoersplan, dat medio december ingaat, wordt dat overigens twee keer per uur. De bewoners van het vergrijzende Bolhaar zijn er eigenlijk niet mee geholpen. Ze hebben liever dat de bus één keer per uur stopt, maar wel in hun eigen wijk.
Lees verder onder de afbeelding.
Dat gaat in de huidige constructie niet gebeuren. Hoewel er geen cijfers worden genoemd, zou sinds de intrede van de 'korte lus' van lijn 2 in Deppenbroek sprake zijn van een flinke stijging van het aantal reizigers. Ook een idee dat door bewoners is aangedragen, om lijn 2 één keer per uur een langere route via de Bolhaar te laten rijden, wordt niet overgenomen omdat dat te verwarrend zou zijn voor wat betreft de reistijden.
Zoeken naar alternatieven
In het vragenuurtje van de gemeenteraad, waarin de SP de situatie maandagavond nog eens ter sprake bracht, legde wethouder Marc Teutelink uit dat hij daar niets aan kan veranderen. "Het busvervoer is en blijft een bevoegdheid van de provincie", aldus Teutelink. Maar hij zegt zich wel druk te maken voor een alternatief. "We gaan met elkaar zoeken naar een passende vorm van vervoer in de hele wijk."
In het kort: de gemeente Enschede heeft aan de provincie Overijssel en Arriva gevraagd om buiten de kaders te denken. "In de wijk maken veel bewoners gebruik van WMO-vervoer (regiotaxi, red.). Wellicht is het mogelijk om een gezamenlijke vorm van laagdrempelig vervoer op te zetten", zegt Teutelink. Eén ding is duidelijk: zover zal het in 2027 nog niet zijn, maar de hoop is uitgesproken dat er misschien in 2028 begonnen kan worden met zo'n gezamenlijke vervoersdienst. Zoiets kan volgens de gemeente zelf uitgerold worden over meerdere wijken die in dezelfde situatie als de Bolhaar zitten.
gerelateerd
Download onze app
