Buslijn 2, door Mekkelholt en Deppenbroek, is fors ingekort. Dat betekent een OV-aderlating voor vooral oudere bewoners. Een petitie om dat te keren werd 940 keer ondertekend, de gemeenteraad wilde gesprek en een oplossing voor de belangrijkste knelpunten. Begin januari wordt daar verder over gesproken met bewoners, ouderenorganisaties en de provincie.
Arriva-RRReis, de vervoerder in Enschede, kondigde eerder dit jaar al aan buslijn 2 drastisch in te korten en twaalf haltes te schrappen. Vooral minder mobiele ouderen in Bolhaar, Deppenbroek en Mekkelholt dreigden daarmee veel verder te moeten lopen om bij een halte te komen. De alternatieve lijn 60 rijdt veel minder frequent en sluit bovendien niet aan op treintijden. Dat waren de argumenten om een petitie te starten.
Terugdraaien van die beslissing van Arriva-RRReis is niet gelukt. In elk geval: voorlopig niet. Per 14 december rijdt lijn 2 een korte lus rond winkelcentrum Deppenbroek, waarmee de vervoerder 3 minuten op de totale reistijd bespaart. Twee van de twaalf haltes die zouden vervallen - die aan de Spechtstraat en de Dr. J. Van Damstraat - zijn voorlopig wel open gehouden.
Op 8 januari vindt er een gesprek plaats tussen wethouder Marc Teuteling, bewonersvertegenwoordigers, de wijkraad Mekkelholt-Deppenbroek en ouderenorganisaties. Aanleiding daarvoor is een unaniem aangenomen motie van GroenLinks, PvdA en ChristenUnie in de gemeenteraad. Teutelink nam daarop het initiatief voor een gesprek.
Theo Nagel, een van de initiatiefnemers van de petitie, ziet dat gesprek met voorzichtig vertrouwen tegemoet. “Ik sprak de wethouder daar onlangs over. ‘Laten we kijken of we naar een constructieve oplossing kunnen komen’, zei die. Dat vind ik een positieve insteek.” Volgens Nagel zijn ook de gemeente en de raad overvallen door de impact van de ingekorte route op bewoners.
Tegelijkertijd: een van de argumenten om de route in te korten is dat er op de ‘lange lus’ relatief weinig reizigers instappen. “Dat argument begrijp ik”, zegt Nagel. “Maar we hebben alternatieven voorgesteld. Om-en om, bijvoorbeeld: het ene halfuur de korte route, het andere de lange. Dat kan ook een oplossing zijn.” Die alternatieven zijn niet meegenomen in de aanpassing van de dienstregeling, simpelweg omdat inwoners pas laat van de plannen hoorden en er geen tijd was om ze eerder tafel te leggen.
Lees verder onder de afbeelding.
Nagel hoopt en verwacht dat met het gesprek in januari in elk geval een deel van de ov-maatregel in zijn wijk teruggedraaid wordt.
In Deppenbroek en Bolhaar wonen opgeteld zo’n 3.300 Enschedeërs. Een flink deel van hen woont in seniorenvoorzieningen. Bolhaar moet het inmiddels doen zonder halte voor lijn 2, haltes bij seniorencomplexen in Deppenbroek zijn vervallen. Datzelfde geldt voor Mekkelholt. Daarbij gaat het om onder meer haltes bij of in de buurt van het Achtervoort, de Waalstraat, de Vanekerstraat en Liberein-locatie Ariënstaete.
In een brandbrief aan college en raad refeert het bestuur van wijkraad Mekkelholt-Deppenbroek aan de toenemende vergrijzing, een nog op te stellen Lokale Inclusie Agenda en de Commissie Toegankelijk, die onder meer toezicht houdt op toegankelijkheid van voorzieningen voor ouderen en andere specifieke doelgroepen.
Sinds de ratificatie van een VN-verdrag voor mensen met een handicap in 2016, zijn Nederlandse gemeenten verplicht een Lokale Inclusie Agenda op te stellen. Zo’n document moet de grondslag vormen voor beleid rond de bescherming van belangen van mensen met een beperking. Maar het is breder dan dat: het gaat ook over beleid rond toegankelijkheid van voorzieningen, discriminatie en de emancipatie van de LHBTI+-gemeenschap.
Enschede werkt aan zo’n agenda, maar is nog niet zover. Aanleiding om een dergelijke agenda op te stellen was niet meteen de ratificatie van dat verdrag, maar een rekenkamer-onderzoek van eind 2020. De gemeenteraad ontvangt sinds vorig jaar met enige regelmaat een update van de stand van zaken. De laatste dateert van april dit jaar.