Enschede geeft 'meest verlaten treinhalte van Nederland' nog een kans: hotspot met bus onder het spoor

Aan dromen in het stadhuis van Enschede geen gebrek. Voor de bedrijventerreinen De Reulver en Euregio zijn toekomstvisies opgesteld, met gelikte plaatjes en wensen voor het jaar 2040. Bij De Reulver in Enschede-Zuid wordt bijvoorbeeld gedacht aan het afsluiten van een doorgaande route om een groene corridor te creëren. Op het Euregio-terrein zijn het vooral de aanpassingen in het stationsgebied die opvallen.

'Kloppend hart van Euregio'

Kleinschalige horeca, een sportschool, een 'mobiliteitshub' voor deelfietsen en deelscooters, een collectieve parkeervoorziening, kantoren en een afhaalpunt voor postpakketten. En dat op de plek waar nu officieus de rustigste treinhalte van Nederland is gevestigd. Recente cijfers zijn er niet, maar op een gemiddelde dag zijn er waarschijnlijk niet meer dan vijftig in- of uitstappers. Daarmee behoort Eschmarke op z'n minst tot de rustigste stations van het land.

Het is op deze plek waar de gemeente niet alleen een paar hoge kantoorpanden mogelijk wil maken, maar het zelfs wil verplichten dat de toekomstige gebouwen naast het station een hoogte van 20 tot wel 30 meter hebben. 'Deze vernieuwde stationslocatie wordt het kloppen hart van de Euregio', aldus de gemeente in de toekomstvisie. 'Vanwege de goede bereikbaarheid is deze locatie interessant voor (startende) bedrijven die samenwerken met bedrijven/instellingen in Duitsland.'

Het station bleef stil

De opwaardering van het stationsgebied bij Enschede de Eschmarke kan uiteraard niet helemaal los worden gezien van de bouw van woonwijk Eschmarkerveld. De treinhalte werd ooit geopend met oog op de komst van de Vinex-wijk, maar door voortdurend uitstel kwam het er niet van. Station de Eschmarke veranderde in een verlaten plek, waar bezoekers zich niet zelden onveilig voelen.

Nu de bouw van Eschmarkerveld in fases toch van de grond komt, biedt dat opties voor de ontwikkeling van het station, net als het naastgelegen bedrijventerrein. Dat begint met bereikbaarheid. Die wordt als alles goed gaat al verbeterd door een ongelijkvloerse kruising van de N35/Oostweg en een autotunnel onder de Keppelerdijk.

Maar er is meer. 'Op het gebied van openbaar vervoer wordt een nieuwe buslijn opgezet tussen Losser en Enschede, met een halte bij station Eschmarke. Daarnaast zal er een busverbinding worden gerealiseerd die onder het spoor doorloopt bij station Eschmarke, wat zorgt voor een snellere dienstregeling.' Een opwaardering van het Zomerpad dus, net als een verbreding van de spooronderdoorgang.

Zwaardere milieucategorieën

Voor de toekomst van het Euregio-bedrijventerrein zelf ziet de gemeente overigens de grootste uitdagingen in het faciliteren van bedrijfsuitbreiding. En dat niet door extra grond ter beschikking te stellen, maar door uitbreiding in de hoogte toe te staan. Daarnaast wil de gemeente het Euregio Bedrijvenpark - een van de weinige bedrijventerreinen waar bedrijven die enige hinder kunnen veroorzaken zich mogen vestigen - efficiënter gaan inzetten.

Dat houdt in dat in de toekomst alleen nog bedrijven met een zwaardere milieucategorie (3.1 of hoger) zich mogen vestigen, als een ander bedrijf vertrekt. Mede om deze ontwikkeling mogelijk te maken wil de gemeente - net als op De Reulver - gaan kijken naar de mogelijkheden om het aantal bedrijfswoningen te verlagen. Een nieuwe autohandel, autogarage of garageboxen/opslagunits wil de gemeente er niet meer toestaan.

Het gaat nog om een toekomstvisie van de gemeente. Als de gemeenteraad daarmee akkoord gaat, zal er eerst nog een plan van aanpak opgesteld moeten worden en het benodigde geld gereserveerd moeten worden.