Te smal en te dicht op de weg: Lokaal Hengelo wil meer duidelijkheid over ‘gevaarlijke’ fietspaden

Sweco onderzocht recent de staat van fietspaden in Nederland. Daarbij is onder meer gekeken naar de breedte van de paden, het aantal kilometers aan niet-vrijliggende fietspaden langs 50 km/u-wegen, en hoeveel 60- en 80 km/u-wegen een rijweg delen met fietsers.

Volgens de inventarisatie heeft Hengelo op dit moment bij ongeveer tien procent van de 50 km/u-wegen geen vrijliggend fietspad. Denk hierbij aan wegen als de Breemarsweg en de Staringstraat in Groot-Driene. In de afgelopen jaren zijn er wel enkele vrijliggende fietspaden aangelegd, zoals op de Deurningerstraat en de Bankastraat. De Breemarsweg staat op korte termijn op de planning voor herinrichting.

Gescheiden fietspad

Het landelijke Strategisch Plan Verkeersveiligheid 2030 (SPV 2030) is helder: bij 50 km/u-wegen moeten fietspaden gescheiden zijn van de rijbaan. Als dat fysiek niet mogelijk is, moet de snelheid worden teruggebracht naar 30 km/u.

Te smal

Naast fietspaden langs 50 km/u-wegen is circa een kwart van de fietspaden met meer dan 150 fietsers per dag in Hengelo te smal. Zo zijn de fietspaden op de Breemarsweg op sommige plekken smaller dan twee meter, terwijl de Fietsersbond een minimale breedte van 2,30 meter adviseert.

Fietsplan

De gemeente Hengelo heeft dit jaar een nieuw fietsplan gepresenteerd. Het doel is om van Hengelo een echte fietsstad te maken. In 2040 moet meer dan de helft van alle verplaatsingen binnen de stad per fiets plaatsvinden. Een van de speerpunten is een fietsring rond de binnenstad. De laatste jaren is er flink wat geld geïnvesteerd in het verbeteren van de infrastructuur.

Veiligheid is volgens het college een essentiële pijler in het nieuwe plan. Landelijk is het streven om in 2050 het aantal verkeersslachtoffers terug te brengen naar nul – een ambitieus doel. Toch uitte Hans van Dam van Veilig Verkeer Nederland, afdeling Hengelo, vorig jaar nog kritiek: hij noemde het SPV 2030 ‘een half plan’. Hij pleitte voor zwaardere maatregelen om het aantal slachtoffers te voorkomen, met name gericht op gedragsverandering en een helmplicht voor elektrische fietsen.

Dedecker wil van het college weten of alle fietspaden in Hengelo voldoen aan de geldende richtlijnen. Het gaat hierbij om de zogeheten CROW-richtlijnen, die als norm gelden voor een veilige inrichting van infrastructuur. Deze richtlijnen zijn niet wettelijk bindend, maar dienen als advies voor ontwerpers, ingenieurs en overheden. Dedecker wil weten hoeveel fietspaden in Hengelo momenteel níét aan deze normen voldoen.

Kuipersdijk

Een bekend knelpunt is de oversteek van fietssnelweg F35 bij de Kuipersdijk. Veel fietsers ervaren deze oversteek als onveilig, omdat zij hier een drukke 50 km/u-weg moeten oversteken. Wethouder Steen zei eerder tegen deze website dat zij wil dat ook dit punt wordt aangepakt. Momenteel loopt er een onderzoek naar de bereikbaarheid tussen Hengelo en Enschede, waarbij ook dit knelpunt wordt meegenomen.