Knelpunt Thorbeckestraat Oldenzaal voorlopig enkel gevoelsmatig veiliger

Mede op basis van tussen 2023 en 2026 gevoerde gesprekken met een bewonersafvaardiging van de Thorbeckestraat en een motie van de gemeenteraad is nu een schetsplan gemaakt waarin de maximumsnelheid wordt teruggebracht van 50 naar 30 kilometer per uur. Verkeerskundig niet de meest  optimale oplossing, zo erkent het college, omdat de herinrichting geen invloed heeft op de hoeveelheid weggebruikers.

Geen prioriteit

Om de verkeersintensiteit op de Thorbeckestraat te verminderen is er de afgelopen jaren met de Provincie gesproken over verbinding van de wegen N343 en N342 middels een gelijkvloerse kruising. Dat is voor de Provincie echter geen optie omdat dit negatieve gevolgen zou hebben voor de doorstroming op de wegen. Omdat deze oplossing geen prioriteit heeft, is er in Zwolle ook geen budget beschikbaar. 

Flitspaal voorwaarde

Om in elk geval te kunnen handhaven op snelheid, heeft de gemeente in 2023 een verzoek gedaan tot plaatsing van een flitspaal. Dat verzoek werd destijds echter afgewezen door het OM omdat de inrichting van de Thorbeckestraat niet voldeed aan de uitgangspunt voor een 50 km weg. Het college heeft de bewoners van de Thorbeckestraat nu laten weten dat de nu voorliggende herinrichting alleen doorgaat als er controle komt met een flitspaal. Zonder deze controle wordt het plan niet verder uitgewerkt. 

Weg optisch smaller

Behalve het terugbrengen van de maximumsnelheid van 50 naar 30 km per uur behelst de schetsaanpak het verbreden van de fietspaden waardoor de weg optisch smaller wordt en een andere kleur van het wegdek, passen bij een 30 km zone. Het college verwacht op korte termijn een reactie op de nieuwe aanvraag voor een flitspaal. Zodra de aanvraag is goedgekeurd, kan het ontwerp voor de herinrichting van de Thorbeckestraat verder worden uitgewerkt.