Wegenbouwer Herman Reinten over uitstootproblemen asfaltcentrale: ‘Geef ons de tijd om te innoveren’

Reinten noemt die maatregel disproportioneel. "We zijn volop bezig met oplossingen, maar zulke technische innovaties kosten nu eenmaal tijd." Het bedrijf ligt onder een vergrootglas van gemeente en omgevingsdienst en heeft inmiddels al voor 300.000 euro aan boetes betaald voor overschrijding van de uitstootnormen. "Dat is heel veel geld voor ons bedrijf."

Duurzaamheid als kernwaarden

Duurzaamheid vormt al jaren een kernwaarde binnen moederbedrijf ReintenInfra, waarvan de asfaltcentrale onderdeel is. "Het gaat niet alleen om hergebruik van materialen", zegt Reinten. 

"Ook ons wagenpark, onze bouwprocessen en uiteindelijk een emissieloze toekomst horen daarbij. Nederland loopt hierin voorop. Dat schuurt soms, want leveranciers en technieken zijn lang niet altijd zover."

De uitstootnormen voor gevaarlijke stoffen zijn volgens Reinten in Nederland uitzonderlijk streng. "Voor bepaalde stoffen ligt de grens hier op één, terwijl die nét over de Duitse grens twintig is. Dat vraagt om een technologie die vaak nog in ontwikkeling is."

De ondernemer werkt momenteel aan twee nieuwe technieken, waaronder een innovatieve installatie voor rookgasreiniging, met een pilot voor continue emissiemeting. 

Die techniek is volgens Reinten nieuw en wordt ondersteund door Rijkswaterstaat en zelfs TNO is erbij betrokken. De kennis die in Hengelo wordt opgedaan, moet ook andere bedrijven helpen. De installatie moet straks ook de geuroverlast verminderen die wél van de centrale afkomstig is.

Uitstel aangevraagd tot 1 oktober

Hoewel er uitstel is aangevraagd tot 1 oktober, kan de rookgasreiniginginstallatie rond de bouwvak al operationeel worden, mits alles meezit. Reinten had de installatie liever komende winter geplaatst. "Nu moeten we midden in het productieseizoen delen van de fabriek stilleggen."

De asfaltcentrale, de gemeente en de Omgevingsdienst zitten regelmatig aan tafel om de vorderingen te delen, maar praten dan ook over zaken die aandacht verdienen: 

"Wat ons enorm stoort, is dat we niet nog een half tot driekwart jaar de tijd krijgen. We hebben duidelijk toegezegd te investeren en we hebben beloofd dat deze techniek gaat werken. Andere overheidsinstanties zien dit ook als dé oplossing. Dan verwacht je dat de gemeente als handhavende partij de samenwerking opzoekt."

Duurzaam werken

De fabriek in Hengelo staat niet alleen als het gaat om emissieproblemen; de hele sector zoekt naar manieren om rookgassen binnen de uitstootnormen te krijgen. 

"In deze industrie worden we uitgedaagd om duurzaam te werken. Wij hergebruiken oud asfalt, dat frezen we uit. Daarin zitten olieresten, bandenresten, soms zelfs dierenresten, écht van alles. We weten niet altijd precies wat erin zit. Daardoor zijn pieken in emissiewaarden soms moeilijk te verklaren."

ACT heeft al diverse maatregelen genomen, zoals het plaatsen van een overkapping. "Als materiaal droog is, hoef je minder te stoken en heb je minder emissies." Ook is gekeken naar een speciale trommel die freesmateriaal op lage temperatuur verwarmt.

"Zo zoekt ieder bedrijf naar oplossingen. Voor zover wij weten, kan momenteel geen enkele asfaltcentrale volledig voldoen aan de normen die Omgevingsdienst Twente stelt, met name voor formaldehyde."

Zoeken naar oplossingen

Reinten zegt zelf intensief contact te hebben met producenten van installaties. 'Zij krijgen veel verzoeken van andere asfaltbedrijven die met hetzelfde probleem worstelen en vragen of zij een oplossing hebben."

Regionaal product

De asfaltcentrale in Hengelo ligt aan het Twentekanaal, voor het bedrijf een strategische ligging, gezien de bereikbaarheid via water en weg. Reinten benadrukt dat asfalt een regionaal product is. "Transport weegt zwaar mee in de milieukosten. Daarom is een centrale in de regio essentieel.'

Inwoners van het gebied maken zich zorgen over de uitstoot van gevaarlijke stoffen. Dat begrijpt de ondernemer. Hij wijst erop dat metingen op leefniveau geen gezondheidsrisico’s laten zien, iets wat volgens hem wordt onderschreven door de GGD. 

"We hebben alleen te maken met een overschrijding aan het einde van de schoorsteen. Daar wordt dan door omgevingsdienst op gehandhaafd."

Klachten

De meeste klachten die bij de omgevingsdienst binnenkomen over bedrijven op het industrieterrein gaan over geur en geluid. "Geluidoverlast door ons komt heel weinig voor en geurklachten zijn niet altijd te herleiden tot onze productie." Toch beseft Reinten ook dat er mensen zijn die last ondervinden van de centrale.

Geur tot nul reduceren

"Wij hopen eigenlijk met de reinigingstechniek de geur eigenlijk gewoon tot nagenoeg nul te kunnen reduceren. Het zou voor de buurt heel mooi zijn als daardoor de klachten verdwijnen. Als we alleen maar de emissies zouden verlagen en voldoen aan de norm en er is nog steeds geur, dan voelt de buurt zich wel teleurgesteld. Dus ik denk dat we met deze techniek ook weer een gelukkige buurt krijgen."

De directie van het bedrijf zegt op de huidige locatie een belangrijke rol in de regionale infrastructuur en economie te vervullen, maar constateert ook dat de aanwezigheid van het bedrijf spanningen oproept in de omgeving en tot zorgen leidt bij omwonenden.

"Vanuit die verantwoordelijkheid hecht ik eraan het gesprek met de gemeente op een open en constructieve manier te blijven voeren", zegt Reinten. 

Bereid tot verkennend onderzoek

De ondernemer is daarom bereid om mee te werken aan een verkennend onderzoek naar een mogelijke bedrijfsverplaatsing. Daarmee doet het bedrijf de gemeente een handreiking om op meerdere sporen naar een oplossing te zoeken voor het beperken van overlast, dit naast maatregelen die worden genomen voor emissiereductie.

Financieel bijspringen

Of het tot een onderzoek komt? Anderhalf jaar geleden liep dat op niets uit. De gemeente Hengelo wilde een onderzoek betalen, maar zei bij een eventuele bedrijfsverplaatsing financieel niet te willen bijspringen. De asfaltcentrale zag vervolgens ook het nut van een onderzoek niet in. "Waarom zou je geld steken in iets dat toch niets gaat gebeuren?"

De algemeen directeur van het bedrijf zegt open te staan voor een zorgvuldig onderzoek onder begeleiding van een onafhankelijk procesbegeleider, maar vindt het wel belangrijk dat een onderzoek realistisch is en uitvoerbaar. Dan gaat het ook om de financiële consequenties en investeringsomvang.

Ook moet een onderzoek in lijn zijn met vergelijkbare situaties in Nederland. De directie wijst verder op de watergebonden aard van het bedrijf en dat er een volwaardig alternatief voorhanden moet zijn.

Hart van Zuid heeft de laatste jaren een ontwikkeling doorgemaakt, waar ooit fabriekshallen staan, worden nu woningen ontwikkeld. Of die ontwikkeling ook meespeelt is de discussie over de asfaltcentrale? "Dat is in de gesprekken die we met elkaar hebben gehad nooit zo benoemd", zegt Reinten. 

Havengebonden activiteit

"Ik denk dat het Twentekanaal, dat de IJssel en Twente met elkaar heeft verbonden, zeer waardevol is geweest voor de economische ontwikkeling van Twente. Wij zijn een havengebonden activiteit. Het zou heel raar zijn als de gemeente Hengelo zegt dat alle havengebonden activiteiten weg moeten vanwege woningbouw."

De wegenbouwer denkt dat de discussie zit in zwaardere regels ten aanzien van het milieu en in hoeverre de industrie daarop kan acteren. "Nou, volgens mij zijn wij daar het goede voorbeeld van."

Duurzame asfaltcentrale

Als het aan de Reinten ligt, dan staat er over 10 jaar een asfaltcentrale in de haven van Hengelo, maar dan wel een duurzame. Wel erkent hij dat de sector nog voor veel grote keuzes staat als het gaat om grondstoffen en energiebronnen.

"Wij geloven erin dat wij tot een goede oplossing komen samen met de gemeente en dat de 1 miljoen mogelijke last onder dwangsom alleen een waarschuwing is. In ieder geval laten wij zien dat wij gewoon met de bouwvak gereed kunnen zijn voor een installatie die voldoet aan de normen."

Oproep

De oproep van Reinten aan de gemeente Hengelo is dan ook helder: "Succes staat of valt met samenwerken. Geef ons ruimte om te investeren en om te innoveren. Met deze nieuwe techniek kunnen we niet alleen emissies, maar ook geur sterk terugbrengen."

Volgende artikel

Lees ook een interview met burgemeester Sander Schelberg over de problematiek rond de asfaltcentrale.