Nader onderzoek: N35 richting Duitse grens is 'onveiligste' stukje autoweg van Nederland
Dat de N35 tussen afslag Enschede-Zuid en de Duitse grens qua ongevallenrisico tot de gevaarlijkste wegvakken van Nederland behoort, was al wel duidelijk. Maar uit nader onderzoek, dat in opdracht van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat is uitgevoerd, komt het traject zelfs uit de bus als nummer één. De nieuwe berekening is gemaakt op basis van het aantal en de aard van ongevallen in combinatie met de weginrichting. De gemeente Enschede roept al jaren dat de Rijksweg moet worden aangepakt. De voorkeur is 2x2 rijbanen en een ongelijkvloerse kruising ter hoogte van de Oostweg.
Er is nauwelijks verlichting, er is geen middengeleider, er zijn geen bermen om uit te wijken... zomaar drie kenmerken van de weginrichting van de N35 in Enschede. Kenmerken die weer onderdeel zijn van de verkeersveiligheidsbeoordeling van Rijkswegen, die door adviesbureau Sweco is uitgevoerd. Het is een vervolg op een globale 'risicoanalyse' uit 2024, waar het laatste stukje N35 als zevende uit de bus kwam. In het verdiepende onderzoek is er over meerdere jaren gekeken naar ongevallen (dus minder sprake van 'toeval') en zijn de bekeken trajecten gemiddeld iets langer. Het aantal ongevallen wordt overigens afgezet tegen het aantal gereden kilometers op die locatie.
3x N35 en de N36
Het traject vanaf het viaduct aan de Zuiderval tot aan de Duitse grens is het enige stukje N35 in Enschede. Tot afrit Enschede-Zuid heet de Rijksweg namelijk A35. Voor de analyse maakt het niet uit. Als álle Rijkswegen - dus zowel A-wegen als N-wegen - op één hoop worden gegooid, blijft het traject in Enschede koploper. Opvallend is dat wanneer alleen naar autowegen (N-wegen) wordt gekeken, Twente de gehele landelijke top 4 vormt. De N35-trajecten Nijverdal-Wierden en Raalte-Nijverdal staan respectievelijk op plek twee en vier. Op drie staat de N36 ter hoogte van Mariënberg.
Lees verder onder de afbeelding.
Terug naar Enschede. Hoewel er in de beoordeling van Sweco niet per traject het aantal ongevallen staat vermeld, bieden cijfers die elders online te vinden zijn wat meer inzicht. In de periode 2016-2020 zijn er op de N35 in Enschede 66 ongevallen geregistreerd, schreven we een paar jaar geleden. Op recente kaarten met verkeersongevallen staan er in de periode 2021-2025 nog eens 42 ongelukken geregistreerd. In die laatste periode ging het in negen gevallen om letsel, twee keer was er sprake van een dodelijke afloop.
Lobby voor ander kruispunt
De verkeersveiligheidsbeoordeling wordt door het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat gebruikt om te kijken of er een aantoonbare relatie is tussen de weginrichting en ongevallen waarbij slachtoffers zijn gevallen. Dit moet eventueel leiden tot een aanpak om de verkeersveiligheid op risicowegen te verbeteren. Dat betekent dus niet direct dat er iets aan de N35 gaat gebeuren, maar het zal zeker bijdragen aan de Enschedese lobby voor een andere weginrichting.
In 2022 vroeg VVD'er Daniël Koerhuis in een Kamerdebat nog af of de N35 niet met 2x2 rijbanen kan worden ingericht, maar toenmalig minister Mark Harbers voelde daar weinig voor omdat de Rijksweg qua veiligheid en doorstroming niet als 'knelpunt' geregistreerd stond. De gemeente Enschede hoopt al jaren op een nieuwe inrichting, vooral rond de verkeerslichten bij het kruispunt met de Oostweg. Een ongelijkvloerse kruising wordt daar als oplossing gezien.
Download onze app
