Breemarsweg Hengelo vanaf januari twee jaar lang op de schop; fietsers en auto's worden gescheiden
Vanaf maandag 12 januari gaat de Breemarsweg tussen de Oelerweg en de Laan Hart van Zuid op de schop. Dat heeft grote gevolgen voor aanwonenden, aanliggende bedrijven en doorgaand verkeer. Vanaf begin 2027 volgt daarna het deel tot aan de bocht in Veldwijk. Hoofdreden: de verkeersveiligheid. "Nu rijdt het snelle verkeer jou als fietser soms de vouwen uit de broek. Dat moet straks verleden tijd zijn."
Als je wilt weten hoe het traject van maar liefst twee kilometer er over 2,5 jaar - zolang duurt de volledige klus - uit gaat zien, hoef je maar naar de vernieuwde Deldenerstraat of Oldenzaalsestraat te kijken; net als daar worden hier straks de fietsstroken gescheiden van de rijbaan door veel groen en parkeerplaatsen.
Mobiliteitsambtenaar Gerco Uninge van de gemeente Hengelo legt uit: "Het huidige brede profiel nodigt nu eenmaal uit tot hardrijden. Dat is hier niet anders dan op andere, vergelijkbare wegen in de stad. Een verschil is dat er hier relatief veel zwaar vrachtverkeer rijdt."
Een uitdaging bij dit soort hoofdwegen is het feit dat de stadsbussen en de hulpdiensten er wel gewoon met 50 kilometer per uur overheen moeten kunnen blijven rijden. Uninge: "Daarom komen er alleen twee drempels ter hoogte van de kruising met de Christiaan Huygenslaan, omdat daar een school (IKC Esrein, red.) staat. Mensen denken dat drempels zaligmakend zijn, maar niemand wil ze pal voor z'n deur, omdat het trillingen oplevert."
Treintje
Er wordt straks begonnen aan de kant van de Oelerweg; die zal niet dicht gaan, maar enige verkeerhinder zal er wel optreden. Daarna gaan de werkzaamheden als een 'treintje' in oostelijke richting. Elke fase van zo'n 150 tot 200 meter zal ongeveer 6 tot 8 weken dicht zijn. De beide tankstations blijven in principe continu bereikbaar. De relatief nieuwe kruising met de Laan Hart van Zuid hoeft er niet uit. Het doorgaande verkeer zal in fasen 1 t/m 5 worden omgeleid via de Diamantstraat. Het is nog niet bekend hoe de omleiding van fasen 6 t/m 9 eruit gaat zien. Dat moet via de stad, terwijl hoge vrachtwagens (vanwege de spoorviaducten) waarschijnlijk noordelijk van de stad worden omgeleid.
Roelofs uit Den Ham gaat de klus in samenwerking met de gemeente Hengelo klaren. Samen vormen ze Bouwteam Reconstructie Breemarsweg Hengelo. Namens Roelofs vertelt Maarten Hövels dat aan het eindontwerp een aantal vruchtbare informatiebijeenkomsten met aanwonenden ten grondslag hebben gelegen.
"In december vorig jaar hebben we ons voorlopige ontwerp aan de bewoners gepresenteerd. We kregen overwegend positieve reacties. Mensen zijn blij dat het nu eindelijk gaat gebeuren. Op detailniveau worden er dan nog een heleboel aanpassingen gedaan. Op het gebied van parkeerplekken, groen en inritten met name. En daarna moet je nog weer schuiven met de lantaarnpalen, zodat elk stuk weg even goed verlicht wordt. Dat betekent nog weer maanden puzzelen."
Riolering
De riolering wordt ook vervangen. Nu nog liggen er twee aparte buizen (waarin tegelijk regenwater én vuil water wordt afgevoerd) langs beide zijden van de weg, straks komt er één afvoer midden onder de rijbaan. Die is bestemd voor vuil water. Het regenwater wordt opgevangen in wadi's in groenstroken in de omliggende wijk.
Kosten
Het college van B en W heeft inmiddels groen licht gegeven op alle plannen en de financiering daarvan. Het college stelt de gemeenteraad nu voor om het uitvoeringskrediet beschikbaar te stellen voor de uitvoering van het project Breemarsweg. De gemeenteraad besluit daar begin 2026 over. Totale kosten: 12 miljoen euro.
Speciale 'Bouw-app'
De aanwonenden worden steeds bijgepraat door het bouwteam, andere Hengeloërs en mensen van elders die de weg veel gebruiken, zijn aangewezen op een speciale 'bouw-app'. De app is de downloaden via Google Play of de Appstore.
Download onze app
