Je bekijkt nu een artikel uit het archief
Dit artikel is niet geoptimaliseerd voor de huidige 1Twente-website. Hierdoor kan het voorkomen dat de opmaak wegvalt, er media ontbreekt en/of metadata incorrect is.
Nieuws
Enschede
Twijfel over sneltrein Enschede-Zwolle door rekenfout
De nieuwe (snel)treinen tussen Wierden/Enschede en Zwolle vragen veel meer stroom dan vooraf door ProRail is ingeschat. Het is ongewis of de nieuwe sneltrein in de zomer kan rijden. Een nieuw spoordebacle dreigt.
Met pleisterwerk is kort voor de lancering in december extra stroomcapaciteit ingebouwd, maar nog altijd rijdt de beloofde sneltrein vanuit Enschede niet verder dan Raalte.
Deze zomer werkt ProRail nog aan extra capaciteit rond station Zwolle. ,,Inmiddels zijn tijdelijke maatregelen genomen, waardoor de treindienst met de nieuwe sprinters in december gewoon van start is gegaan , zegt woordvoerder Aldert Baas van ProRail.
Perron ook nog niet klaar
Naast het capaciteitsprobleem is het perron van de nieuwe sneltrein op station Zwolle nog niet klaar. Door problemen rond de aanbesteding wordt het perron pas volgende week aangelegd tijdens een stremming die station Zwolle twee weken lam zal leggen. Op z n vroegst zal de sneltrein vanaf 27 augustus ieder uur met 140 kilometer per uur over het tracé rijden. De reistijd tussen Zwolle en Enschede wordt daarmee met 18 minuten verkort.
Scheuren in huizen
Omwonenden bij de spoorlijn tussen Zwolle en Raalte maken zich intussen grote zorgen. Want sinds de nieuwe elektrische en 15 ton zwaardere sprinters in december met 140 kilometer per uur over het spoor vliegen, zijn scheuren in huizen in Laag-Zuthem en Heino ontstaan.
Fiasco à la Kamperlijntje?
Volgens de provincie Overijssel kan het niet liggen aan te zachte ondergrond, zoals het geval was bij het fiasco rondom het Kamperlijntje. De trein tussen Zwolle en Kampen heeft geen tijd om op het nieuwe station in de wijk Stadshagen te stoppen omdat hij vanwege te broze bodem onvoldoende snelheid kan maken.
Woordvoerder Petra Timmer: ,,Bij ProRail is navraag gedaan over de ondergrond onder de spoorlijn tussen Zwolle en Wierden/Enschede. De bodem voor het tracé voldeed in de planvorming en dat hebben we na een dubbelcheck bevestigd.
Bezorgheid ProRail vanwege trillingen
Toch heeft ProRail recent twee keer bezwaar heeft gemaakt tegen nieuwbouw langs het lijntje bij de gemeente Raalte. Opmerkelijk genoeg vanwege zorgen over het mogelijke gevaar van trillingen die de treinen kunnen veroorzaken, zo blijkt uit het bezwaarschrift.
© Newsroom Enschede, de samenwerking tussen TC Tubantia en 1Twente Enschede - Foto: Carlo ter Ellen
Deze zomer werkt ProRail nog aan extra capaciteit rond station Zwolle. ,,Inmiddels zijn tijdelijke maatregelen genomen, waardoor de treindienst met de nieuwe sprinters in december gewoon van start is gegaan , zegt woordvoerder Aldert Baas van ProRail.
Perron ook nog niet klaar
Naast het capaciteitsprobleem is het perron van de nieuwe sneltrein op station Zwolle nog niet klaar. Door problemen rond de aanbesteding wordt het perron pas volgende week aangelegd tijdens een stremming die station Zwolle twee weken lam zal leggen. Op z n vroegst zal de sneltrein vanaf 27 augustus ieder uur met 140 kilometer per uur over het tracé rijden. De reistijd tussen Zwolle en Enschede wordt daarmee met 18 minuten verkort.
Scheuren in huizen
Omwonenden bij de spoorlijn tussen Zwolle en Raalte maken zich intussen grote zorgen. Want sinds de nieuwe elektrische en 15 ton zwaardere sprinters in december met 140 kilometer per uur over het spoor vliegen, zijn scheuren in huizen in Laag-Zuthem en Heino ontstaan.
Fiasco à la Kamperlijntje?
Volgens de provincie Overijssel kan het niet liggen aan te zachte ondergrond, zoals het geval was bij het fiasco rondom het Kamperlijntje. De trein tussen Zwolle en Kampen heeft geen tijd om op het nieuwe station in de wijk Stadshagen te stoppen omdat hij vanwege te broze bodem onvoldoende snelheid kan maken.
Woordvoerder Petra Timmer: ,,Bij ProRail is navraag gedaan over de ondergrond onder de spoorlijn tussen Zwolle en Wierden/Enschede. De bodem voor het tracé voldeed in de planvorming en dat hebben we na een dubbelcheck bevestigd.
Bezorgheid ProRail vanwege trillingen
Toch heeft ProRail recent twee keer bezwaar heeft gemaakt tegen nieuwbouw langs het lijntje bij de gemeente Raalte. Opmerkelijk genoeg vanwege zorgen over het mogelijke gevaar van trillingen die de treinen kunnen veroorzaken, zo blijkt uit het bezwaarschrift.
© Newsroom Enschede, de samenwerking tussen TC Tubantia en 1Twente Enschede - Foto: Carlo ter Ellen
Heb je een nieuwstip of nieuwe informatie?
Tip onze redactie via mail of telefoon. Deze vind je op onze contactpagina.
