Tijd dringt in spoedzaak nieuwe wijk in Enschede: één maand vertraging kan het plan de das omdoen

Er is slechts een marge van één maand in de bouwplannen, blijkt uit een verweerschrift van de gemeente. Voor de bouw van de wijk is een rijkssubsidie voor 'flexwoningen' verkregen, maar daaraan zit een harde voorwaarde verbonden. Eenmalig uitstel meegerekend, moet de bouw van de wijk in april 2027 starten. En daarmee wordt het aanleggen van de fundering bedoeld. In de huidige planning gaat de gemeente uit van het startschot in maart. Als de deadline niet wordt gehaald, staat de subsidie van 2 miljoen euro op losse schroeven. En daarmee ook de financiële onderbouwing van het hele bouwplan. 

Uitstel leidt mogelijk tot afstel

En dat betekent dat als de bestuursrechter een voorlopige bouwstop oplegt, in afwachting van een inhoudelijke behandeling van de bezwaren of een aanpassing van het omgevingsplan, de daadwerkelijke uitvoering aan een zijden draadje hangt. Te meer, omdat volgens de gemeente bij uitstel ook de gereserveerde aansluiting op het elektriciteitsnetwerk vervalt en dus achteraan de wachtrij kan aansluiten. Bij de bouw van de wijk is voor een deel van de woningen huisvesting van Oekraïners voorzien. 'Een verdere vertraging raakt daarmee niet alleen de woningbouwopgave als zodanig, maar ook een actuele maatschappelijke opgave waarvoor de gemeente en haar partners concrete uitvoeringsverplichtingen zijn aangegaan', aldus de gemeente.

Omwonenden vinden echter dat de gemeente haar huiswerk niet goed heeft gedaan. Het belangrijkste punt van discussie is een verkeersonderzoek rondom de ontsluiting van de wijk. En dan met name de gevolgen voor de drukte en de verkeersveiligheid bij de spoorbrug aan de Noord Esmarkerrondweg, die nu al als een knelpunt wordt ervaren. Volgens de gemeente verslechtert de situatie rond de brug niet wezenlijk, nu de nieuwe wijk zowel via de Noord Esmarkerrondweg (51 woningen) als de Telgendijk (146 woningen) wordt ontsloten. Al worden in het onderzoek geen concrete cijfers genoemd.

Verkeersafwikkeling blijft een 'theorie'

In een in opdracht van een buurtbewoner uitgevoerde contra-expertise van adviesbureau BVA, wordt de hypothese opgeworpen dat de wachtrijen bij de spoorbrug tijdens het drukste moment van de avondspits enorm uit de hand kunnen lopen, tot ver voorbij de aansluiting van de woonwijk. Maar in een reactie daarop stelt Goudappel, het adviesbureau namens de gemeente, dat dit in de praktijk niet zal gebeuren en dat bij een kleine wijziging van de verkeersstromen de situatie al veel minder dramatisch is. BVA ziet in deze nieuwe theorie haar argument juist bevestigd: 'De constatering dat er onvoldoende onderzoek is gedaan en geen inzicht bestaat in de verwachte verkeersafwikkeling blijft daarmee een belangrijke omissie.'

Behalve de verkeerssituatie hebben omwonenden ook de aanwezigheid van een paardenbak, schaduwwerking van de nieuwe woningen, de gevolgen van de aanleg van riolering voor een bomenrij en de aanwezigheid van een boringsvrije zone aangedragen in de argumenten. De Raad van State doet op korte termijn uitspraak in het kort geding. Hangende het oordeel zijn de voorbereidende werkzaamheden voor de woonwijk stilgelegd.