VVD Hengelo wil stevigere handhaving opgevoerde fatbikes en gevaarlijk rijgedrag

De Hengelose VVD-fractie heeft het college van burgemeester en wethouders schriftelijke vragen gesteld over de aanpak van fatbikes in Hengelo. De partij wil onder meer weten hoe vaak er wordt gecontroleerd, waar dat gebeurt en hoeveel waarschuwingen en boetes daarbij zijn uitgedeeld. De fractie is voorstander van intensievere controles, meer voorlichting en een stevigere aanpak van gevaarlijk rijgedrag en opgevoerde voertuigen.

Inbeslagname

De VVD in Hengelo wil dat het in beslag nemen van opgevoerde fatbikes eerder regel dan uitzondering wordt en vraagt of het college bereid is om samen met politie en Openbaar Ministerie daarop in te zetten. De aanpak die politie op dit moment landelijk hanteert is dat bij een eerste overtreding doorgaans eerst een boete volgt. Een elektrische fiets (wat een fatbike ook is) kan bij een herhaalde overtreding wel in beslag worden genomen, bijvoorbeeld als de trapondersteuning na een eerdere overtreding opnieuw opnieuw niet stopt bij 25 kilometer per uur.

Incidentele controles

Fatbikes zijn in Hengelo al een paar jaar onderwerp van discussie en ergernis, zowel bij inwoners als de politiek. BurgerBelangen Hengelo stelde in juni 2024 al vragen over opgevoerde fatbikes, jonge bestuurders en verkeersveiligheid. Het college antwoordde destijds dat het geen concrete cijfers had over fatbike-ongevallen in Hengelo. Er werd wel gecontroleerd, maar nog 'incidenteel en naar eigen inzicht'.

Intensiever controleren noemde het college op dat moment wenselijk, maar zei dat dit niet eenvoudig is. "Handhaving is namelijk een complexe taak omdat fatbikes geen kenteken hebben. Ook moeten overtreders staande gehouden worden en moet er een speciale rollentestbank bij de politie aanwezig zijn."

Gerichte acties

Eind 2025 stelde ook Hengelose Burgers schriftelijke vragen over verkeersveiligheid en overlast. Het college meldde toen dat de politie periodiek elektrische fietsen, bromfietsen en fatbikes controleerde, vooral op technische eisen en snelheid.

De gemeente zei in antwoord op deze vragen ook locaties waar klachten zijn door te geven aan de politie, zodat op deze plekken gericht kon worden gecontroleerd. Ook wees het college op gedragsbeïnvloeding, extra toezicht en samenwerking met scholen en jongerenwerk.

Aantal boetes

Hoeveel boetes in 2025 zijn opgelegd voor opgevoerde scooters, e-bikes en fatbikes kon het college eind vorig jaar niet aangeven. Ook was bij de gemeente niet bekend hoeveel voertuigen in beslag zijn genomen. Volgens het college worden de boetes die zijn uitgeschreven aan fatbike-bestuurders niet in een centraal registratiesysteem bijgehouden.

Zie ook dit Woo-document van de politie uit 2024. Hierin staat vermeld dat de politie niet beschikt over cijfers van het aantal in beslag genomen fatbikes die zijn vernietigd. "De reden hiervoor is dat het OM beslist of fatbikes vernietigd worden. De politie gaat hier niet over."

Een fatbike heeft in landelijke registraties geen eigen voertuigcategorie. Boetes voor illegale of opgevoerde fatbikes worden daardoor onder bredere codes geregistreerd, bijvoorbeeld voor het rijden met een niet-goedgekeurd voertuig, maar daar vallen dus ook andere voertuigen onder.

De VVD in Hengelo wil van het college weten of controles, waarschuwingen en boetes voortaan beter kunnen worden geregistreerd in Hengelo. Zo moet zichtbaar worden of de aanpak in de stad wel effect heeft.

Verkeerscontroles

In april controleerde de politie onder meer op het Tichelpad, de Sloetsweg, bij het FBK-stadion en op de F35. Tijdens die actie werden 116 bekeuringen uitgeschreven voor uiteenlopende overtredingen. Twee fatbikes werden in beslag genomen. Daarnaast kregen twaalf eigenaren van fatbikes een officiële waarschuwing. De politie meldde het resultaat van deze actie zelf via social media.

Slachtoffers

De nieuwe vragen van de VVD volgen op recente cijfers en nieuwe incidenten rond fatbikes. De fractie verwijst onder meer naar berichtgeving van Tubantia eind augustus over 32 slachtoffers van fatbike-ongevallen, die in de eerste helft van dit jaar op de spoedeisende hulp van het Medisch Spectrum Twente terechtkwamen. Onder hen waren volgens de krant ook jonge kinderen. 

Groeiend gebruik

Landelijk groeit het gebruik van elektrische fietsen onder jongeren nog steeds. Volgens het RIVM reed in 2025 29 procent van de fietsende 12- tot 17-jarigen elektrisch, tegenover 11 procent in 2021. Een kwart van deze elektrisch fietsende jongeren gebruikt een fatbike.