ABN AMRO-pand in Enschede wordt gesloopt (en dit komt ervoor terug)

Met de aankoop wil de gemeente regie houden over een beeldbepalende locatie in dat gebied rondom het station. ABN AMRO verhuist tijdelijk naar Hengelo en wil op termijn op een andere plek in Enschede terugkeren.

Eerste recht van koop

Dat de gemeente het pand wilde verwerven, is niet nieuw. Al in februari 2024 vestigde Enschede zogeheten voorkeursrecht op het gebouw, wat betekent dat de gemeente bij verkoop als eerst in de rij zou staan. Die maatregel is genomen om te voorkomen dat speculanten de prijs zouden opdrijven of dat het pand terecht zou komen bij partijen met plannen die niet aansluiten op de toekomstvisie voor het Stationsplein.

Wat Enschede ervoor heeft betaald is nog geheim, maar zal op termijn vanzelf openbaar worden via het Kadaster. Ook de exacte plannen voor de locatie zijn niet bekend, anders dan dat het huidige gebouw gesloopt wordt en er zo'n zestig woningen voor terugkeren.

Een grote bouwput

Rond het Stationsplein zijn inmiddels meerdere woningbouwprojecten in voorbereiding of uitvoering. Zo moet de Stationspleintoren ruimte bieden aan 159 appartementen voor jonge afgestudeerden, met horeca en kantoren op de begane grond. Achter het Stationsplein wordt gebouwd aan Square53, een complex met 36 loftwoningen. Bovendien is appartementencomplex Bölke Next met totaal 101 woningen in aanbouw, op de plek van voormalig discotheek Bölke.

Ook het Stationsplein zelf krijgt een metamorfose. Dat moet een autoluw en groener plein worden. Ook komt er een ondergrondse parkeergarage onder het busstation, een nieuwe fietsenstalling en een tunnel onder het station voor een betere verbinding.

Eerst ING, nu ABN

De aankoop van het ABN AMRO-pand past in een strategie die de gemeente eerder toepaste. In februari 2024 kocht Enschede ook het voormalige ING-pand aan de Boulevard 1945, in het kader van de herontwikkeling van dat ‘Kop Boulevard’-gebied.

De bouwplannen rond het station maken deel uit van Centrumkwadraat, de grootschalige gebiedsontwikkeling van de spoorzone tussen de Prinsessetunnel en de Performance Factory. Totaal moeten er uiteindelijk ongeveer 3.500 woningen komen, naast ruimte voor werken en voorzieningen.