Rijk heeft geld klaarliggen voor ongelijkvloerse kruising N35, gereserveerde miljoenen voor aanpak N36 blijken niet genoeg

115 miljoen euro extra kwam er afgelopen voorjaar op tafel voor de N36 tussen Wierden en Ommen, dankzij een motie van inmiddels oud-Kamerlid Cor Pierik (BBB) uit Genemuiden. De N36 staat al jarenlang bekend als dodenweg: er gebeuren veel ongelukken, soms ook met dodelijke afloop.

Goedkoper én veilig

Maar het extra geld dat er is gekomen, is niet voldoende om de weg volledig veilig te maken, schrijft minister Robert Tieman van Infrastructuur aan de Tweede Kamer. "Daarom zal naast de gedeeltelijke aanpak van de N36 ook gekeken worden naar manieren om het project goedkoper te maken, zonder substantieel in te leveren op de verkeersveiligheid", schrijft hij.
Dat doet Rijkswaterstaat door op delen van de N36 te werken met fysieke rijbaanscheidingen die niet voldoen aan de richtlijnen, maar wel frontale ongevallen voorkomen.

Ongelijkvloerse kruising Enschede

Minister Tieman maakte dinsdag ook bekend dat hij 16 miljoen euro uittrekt voor de aanleg van een ongelijkvloerse kruising op de N35 met de Oostweg in Enschede. Daarmee kunnen weggebruikers straks in één rits doorrijden vanaf de A35, via de N35, naar Duitsland. De gemeente Enschede vroeg daar al jaren om, maar kreeg meerdere keren nul op het rekest. Dat de verkeerslichten op de N35 zouden verdwijnen was al even bekend, maar nu is ook duidelijk hoeveel dat gaat kosten. Onlangs werd duidelijk dat de N35 bij Enschede-Oost het onveiligste stukje Rijksweg van Nederland is.

Over Enschede gesproken, minister Tieman meldt ook dat het onderzoek naar elektrificatie van de spoorlijn tussen naar Gronau komende zomer is afgerond. Als het spoor er bovenleidingen krijgt, moet het in de toekomst mogelijk zijn om per trein direct van Zwolle, via Enschede, naar Münster te rijden. Wanneer dat mogelijk is, is nog onduidelijk.