Sloop en herbestemming oude V&D Hengelo van start: zorgen bij bewoners over verkeersveiligheid en parkeerdruk

Een avond voor de start van de werkzaamheden worden bewoners nog snel even bijgepraat door de aannemer Nijhuis Bouw en de gemeente Hengelo. De betrokkenheid vanuit de buurt is groot. Meer dan vijftig omwonenden komen dinsdagavond af op de bijeenkomst in de voormalige discotheek VIOS aan de Beekstraat. Het zijn bewoners van omliggende appartementencomplexen, maar ook verschillende ondernemers uit de binnenstad.

Kritiek en zorgen

Tijdens de informatieavond gaat projectleider Ivo Heijenrath van de gemeente Hengelo in op de ambitieuze plannen om het gebied te transformeren tot een nieuw woonwijkje. Hij is nog maar net begonnen met zijn presentatie of hij stuit daarbij op kritiek en opmerkingen van omwonenden en ondernemers over parkeren en verkeersveiligheid.

In totaal moeten er in het gebied tussen de 150 en 170 nieuwe woningen verrijzen, variërend van sociale huurappartementen tot grondgebonden stadswoningen. Voor de ruim 150 woningen worden slechts 100 parkeerplaatsen gerealiseerd, waarvan een deel in de huidige parkeergarage onder het pand komt.

“De koers die voor de binnenstad is gekozen, is dat er geen parkeernormen meer zijn. Als er wordt gebouwd, dan hoef je met parkeerplekken geen rekening meer te houden”, zegt Heijenrath.

Aanwezige ondernemers uit de Drienerstraat en de Marskant spreken hun zorgen uit dat de parkeerdruk in de binnenstad in de toekomst alleen maar zal toenemen. “Netto gaan we er constant op achteruit”, zegt een aanwezige ondernemer, die daarmee vreest dat het gevolgen heeft voor de bereikbaarheid en het aantal bezoekers dat naar het centrum komt.

Volgens Heijenrath is die angst ongegrond. Hij wijst op metingen waaruit blijkt dat de bezettingsgraad van omliggende garages, zoals in De Brink en Thiemsbrug, 'abnormaal laag' is en dat daar nog voldoende parkeercapaciteit is.

Inwoners geven ook aan zorgen te hebben over de verkeersafwikkeling tijdens de bouw en bereikbaarheid, ook omdat er ook bouwwerkzaamheden zijn in het voormalige Rabo-pand aan de Marskant en er daardoor mogelijk aan twee kanten overlast is. 

Volgens de gemeente worden de werkzaamheden daar echter afgestemd met de sloop- en bouwactiviteiten op de V&D-locatie om zo de overlast zoveel mogelijk te beperken. Er zal wel sprake zijn van bouwverkeer, maar die wordt via de Europatunnel geleid om de Marskant zoveel mogelijk te ontzien.

Fietssnelweg F35

De populaire fietssnelweg F35 wordt straks ter hoogte van de bouwplaats aan de Marskant onderbroken om veiligheidsredenen en omdat die ruimte tijdelijk nodig is voor de opslag van bouwmaterialen. Speedpedelecs worden dan omgeleid via een alternatieve route; 'gewone' fietsers kunnen straks via een route door de binnenstad hun weg vervolgen. 

Voor voetgangers komt er een tijdelijke veilige oversteekplaats en route. Er is specifiek afgesproken dat de werkzaamheden aan de gevel van het oude Rabo-pand pas mogen beginnen als de fietssnelweg F35 weer open is. 

Een voorgestelde omleidingsroute via de Brugstraat wordt tijdens de informatieavond door een van de omwonenden direct afgeschoten en bestempeld als onveilig, vanwege de slechte staat van het wegdek en de krappe ruimte. Na opmerkingen van meerdere inwoners zegt de gemeente de route aan te passen via de Willemstraat. Die toezegging is na de bijeenkomst meteen opgepakt.

Sloop VIOS

Het bouwproject gebeurt in verschillende fases. Als het V&D-pand is gesloopt, dan gaat later in het jaar ook de voormalige discotheek VIOS tegen de vlakte en ook discotheek De Nul. Het terrein wat daarmee vrijkomt, wordt dan ingericht voor het opslaan van bouwmaterialen. Aan de kant van de Marskant komt dan weer ruimte vrij voor fietsverkeer.

Jan Hasselerharm, projectleider uitvoering bij aannemer Nijhuis Bouw, licht de praktische kant van de sloop en bouw toe. Hij geeft ook aan dat de werkzaamheden direct vanaf 1 april 's ochtends om 07:00 uur beginnen met het plaatsen van de bouwhekken.

"Die worden niet met losse blokken geplaatst, maar met palen in de vaste grond om te voorkomen dat ze omvallen of verplaatst kunnen worden."

Gebruik parkeergarage

Bij inwoners zijn ook vragen over gebruik van de parkeergarage onder het V&D pand, waar een aantal mensen parkeren met een jaarkaart en een invalidenparkeerplek hebben. "De parkeergarage onder het pand blijft tijdens de meeste werkzaamheden gewoon toegankelijk. De hekken worden zo geplaatst dat de in- en uitrit vrij blijven", zegt Hasselerharm. 

De garage gaat in de zomerperiode wel vijf weken dicht vanwege vanwege het aanleggen van paalverzwaringen in de fundering die nodig zijn voor de nieuwbouw. Voor een aantal mensen met een jaarkaart kijkt de gemeente tegen die tijd naar een oplossing en een tijdelijke vervangende parkeerplek, zodat zij toch in de buurt kunnen parkeren.

De gemeente Hengelo belooft daarnaast de lijnen kort te houden tijdens de jarenlange sloop- en bouwfase. Hoewel een tijdelijk kantoor van de aannemer aan de Marskant zit, worden inwoners voor vragen en klachten doorverwezen naar een meldpunt bereikbaar via het centrale nummer: 14 074. Ondernemers kunnen terecht bij een eigen aanspreekpunt.

“We hopen op een niet al te rumoerige sloop”, zegt projectleider Heijenrath. Hij geeft aan tevreden te zijn over de opkomst dinsdag en interesse van alle aanwezigen. "We hopen er iets moois van te maken, want dat is eigenlijk het uiteindelijke doel wat we met elkaar willen bereiken."