NS station in Aadorp mogelijk als tussenstop lijn Almelo - Mariënberg: 'Wel hoog prijskaartje'

Meest logische tussenstop

Nu het spoor tussen Almelo en Mariënberg bovenleidingen krijgt en er straks snellere, elektrische treinen kunnen rijden, groeit de roep om een extra station. In Provinciale Staten pleitte de SGP eerder in een motie voor het heropenen van station Geerdijk. Dat lijkt een utopie. Ook in Bergentheim klinkt de roep om een eigen station. En wat te denken van Aadorp als meest logische tussenstop in de gemeente Almelo vanuit Mariënberg?

Ingenieursbureau Movares deed daar onderzoek naar, in opdracht van de provincie Overijssel. Op basis van de mogelijke reizigersaantallen en geografische ligging is ook Almelo-Noord, ter hoogte van Aadorp, in beeld gekomen als mogelijke treinhalte.

Gunstige reizigersaantallen

In dat onderzoek zou het in Almelo-Noord om 391 reizigers gaan. Ter vergelijking: van station Borne maken dagelijks meer dan 2000 mensen gebruik, al deelt vervoerder Keolis geen exacte cijfers. Aadorp is dus potentieel kandidaat, zou je denken.

Nadelen

Er zitten ook een aantal grote nadelen aan de aanleg van een nieuw treinstation. Het zorgt er namelijk voor dat de reistijd op de gehele lijn toeneemt: een trein moet immers vaker stoppen.

"Voor doorgaande reizigers, die doorreizen van/naar de richtingen Zwolle, Hengelo en Emmen, heeft de langere reistijd een nadelig effect. Dat zet de bereikbaarheid van de regio onder druk", concluderen de onderzoekers.

Met het onderzoek onder de arm lijkt het provinciebestuur niet warm te lopen voor een extra treinstation langs de lijn Almelo-Mariënberg. "Er zijn veel vormen van (openbaar) vervoer denkbaar die de bereikbaarheid van de plaatsen langs deze spoorlijn kunnen verbeteren."

Ook andere vervoersmogelijkheden

Het aanleggen van nieuwe stations is een van die mogelijkheden, maar gezien de hoge kosten en nadelige effecten op de treindienst zijn ook andere vormen van openbaar vervoer denkbaar", schrijft de provincie.