Accu in 30 seconden gewisseld: Hengelose startup wil endurosport veranderen

De nieuwe motor, met de naam EXR, werd dinsdag gepresenteerd en is ontwikkeld door het bedrijf Radian. Volgens medeoprichter Tim Veldhuis biedt elektrisch rijden nieuwe mogelijkheden voor de sport, omdat elektrische motoren veel stiller zijn dan traditionele benzinemotoren. "Banen sluiten, ritten gaan niet door en dat komt vooral door regelgeving rondom geluid. Een elektrische motorfiets maakt bijna geen geluid. Dat biedt veel kansen voor de sport."

Accu in halve minuut gewisseld

Bij enduroraces rijden deelnemers lange afstanden door zand, modder en bosgebieden. Volgens Radian is juist daarom een snel verwisselbare accu belangrijk. Waar bestaande elektrische motoren langer moeten opladen, krijgt de in Twente ontwikkelde motorfiets binnen een halve minuut twee nieuwe accu's. Gereedschap is daarvoor niet nodig.

"Je hoeft niet lang te laden tijdens een stop en kunt meteen weer verder. Dat is ideaal voor de endurosport", zegt Veldhuis. Volgens het bedrijf blijft de elektrische motor daardoor ook tijdens langere races competitief.

'Enorme kracht'

Radian beweert dat de motor zeventig pk en meer dan duizend newtonmeter koppel levert. Daardoor trekt de elektrische motor sneller op dan veel traditionele offroad-motoren. "Het vermogen en de kracht van een elektrische motorfiets zijn absurd hoog", zegt Veldhuis. “Dat betekent dat je sneller kunt zijn dan een benzinemotor."

Studententeam

Radian ontstond in 2021 als spin-off van Electric Superbike Twente, een studententeam van de Universiteit Twente. Dat team won in 2018 tijdens het debuutjaar het MotoE-kampioenschap, de elektrische versie van de MotoGP.

Volgens de oprichters bleek toen al dat elektrische aandrijving goed past bij de motorsport. "Met een groep Twentse jongens zijn we vervolgens dit avontuur aangegaan om een mooie elektrische enduromotor neer te zetten."

Racen in de praktijk

De Twentse ontwikkelaars willen binnenkort deelnemen aan enduroraces om de motor nog verder te testen. Volgens hen moet de motor dan laten zien dat elektrische motoren ook geschikt zijn voor lange en zware wedstrijden. Eind 2027 moet de motor op de Nederlandse markt komen.