Nieuws

Borden met mysterieuze tekst blijken bedoeld voor 'intern gebruik', niet voor passerende Hengeloërs

'Denk aan een ander en houd rekening met de omgeving'. Die tekst prijkt op twee borden bij de Velourstunnel, waar werknemers van Dura Vermeer, die aan het spoorwegemplacement werken, hun uitvalsbasis hebben. De gemeente zegt de borden niet te kennen en Dura Vermeer verwijst naar ProRail.

Franklin Veldhuis

26 aug 2025 04:00

Eerst even over dat project. Aannemer Dura Vermeer werkt in opdracht van ProRail zes weken lang op het emplacement van Hengelo. Op maandag 9 augustus werd begonnen, op maandag 22 september moet de klus geklaard zijn. Dan is er nieuw spoor aangelegd, is er meer serviceruimte voor treinen en zijn oude sporen opgeruimd.

Parkeren en pauzeren

De mensen die het werk mogen verrichten parkeren hun voertuigen op het grasveld op de hoek met de Twekkelerweg en de Brouwerij en houden hier hun pauzes. Ook het laden en lossen van benodigde materialen vindt hier plaats.

“De borden staan er om hen er extra op te wijzen geen overlast te verzorgen voor de omgeving.”

Woordvoerder ProRail

Aan alle mensen die hier werken is de tekst op de borden gericht, vertelt een woordvoerder van ProRail: "De borden staan er om hen er extra op te wijzen geen overlast te verzorgen voor de omgeving. Bijvoorbeeld geen harde muziek of roepen naar elkaar. De mensen die regelmatig op het spoor werken zijn zich daar altijd al bewust van. Zie dit is als een extra reminder."

Lees verder onder de afbeelding.

1.200 meter overbodig spoor

Op het emplacement saneert ProRail negen wissels en 1200 meter spoor dat overbodig geworden is. "Verschillende sporen worden vernieuwd en we werken aan de bovenleiding. Die wordt aangepast op de nieuwe situatie. Ook bouwen we de wisselverwarming om van gas naar elektrisch. Dat is duurzamer", aldus berichtgeving op de site van ProRail. Over duurzaamheid gesproken: "We hergebruiken 950 ton ballast. Dat zijn de stenen onder dwarsliggers en spoorstaven. De schone, gezeefde ballast wordt weer teruggeplaatst. Dat is duurzaam en zorgt voor minder bouwtransporten. Daarna bouwen we de nieuwe sporen, werken we aan de bovenleiding en werken we aan de treinbeveiliging."